簡介

現今汽車與卡車的燃油效率與操控性能都大幅提升，主要原因是車輛輕量化，當所有車輛零件輕量化後，可降低壓力與應變，從而提高行駛里程與整體效能。

而現今的制動轉子也比幾年前更薄、更輕，此外，許多還配有冷卻通風口，以進一步提升性能。然而，為了要因應這些變化，汽車設計工程師需要找到更符合他們需求的材料與設計。

 

問題

由於煞車的過程中會產生高溫與較大力量，很容易導致轉子變形與失效，因此所有新設計與材料都需要通過車內測試，長時間收集有關轉子轉動、厚度變化、錐形、翹曲和溫度數據，評估該設計與材料的實際狀況。

另外，製造過程中也可能導致轉子的厚度不一致，因此在生產過程中必須時時監控轉子的測量。

 

解決方案

MTI最新的多通道制動轉子測量系統 – Accumeasure D系列，能滿足上面所提到的兩種測試狀況需求。該放大器採用先進技術將電容數據轉換成高精度的24為數位數據，並去除類比濾波、範圍擴展與通道模擬等相關誤差。

MTI的AccumeasureTM D系列提供多達四個獨立的測量通道，另外MTI 還提供帶 AS563 探頭放大器的類比 500 系列機架系統， 該系統適用於高溫探頭，並提供 12VDC 選配件和 120VAC。

電容位移探頭能監測探頭與轉子表面間的間隙，使用者也可以在支架上放置三個探頭，更精確地呈現轉子的狀況。非接觸式探頭由英高鎳合金和陶瓷材料製成，可承受1200℉（650℃）的溫度。

如果轉接地不良，可以使用MTI的推拉式探頭進行測量，一個探頭體中內置了兩個感應元件,無需對轉子進行電氣接地。

使用非接觸式電容位移傳感器監測探頭和旋轉轉子之間的距離，可以在支架上放置多達三個探頭，以獲得更好的結果和更準確的轉子資訊。

 

優點

MTI的Accumeasure^TM D系列放大器具有多個裝置同步、範圍擴展、亞微米分辨率和0.01% FSR線性度。使用數位Accumeasure軟體，數據可以顯示在電腦上或保存到CSV文件中，方便後續的分析與計算。

除了制動轉子測試未，數位電容放大器還可用於測量與監控主軸與軸的跳動狀況、發動機震動、熱膨脹/收縮與懸架系統。

MTI的Accumeasure^TM D系列提供多達四個獨立的測量通道，另外MTI 還提供帶 AS563 探頭放大器的類比 500 系列機架系統，該系統適用於高溫探頭，並提供 12VDC 選配件和 120VAC。

專業的汽車製造商已經對MTI的Accumeasure高溫傳感器和Accumeasure™D系列放大器進行了標準化以滿足其測試需求。該照片是跨越轉子夾具中的相對探針。